•Туристские яхты• Глава V §26. Туристские яхты Эта группа парусных спортивных судов весьма разнообразна. Основными факторами, определяющими тип обводов и конструкцию судов этой группы, является необходимость получения удовлетворительных мореходных качеств, при сравнительно умеренной ходкости, и создание бытовых удобств для экипажа

•Правила обмера спортивных парусных судов• Глава V VI. Правила обмера спортивных парусных судов классификации Союза ССР Общие положения Судно, предъявленное к обмеру, должно быть снабжено паспортом, выданным верфью, с удостоверением, подтверждающим соблюдение правил постройки. Обмер производится стальной рулеткой. Обмер парусов.

•Классификация спортивных судов• Глава V Спортивные парусные суда §23. Действующая в СССР классификация спортивных судов.  Общая часть Классификация Союза ССР включает в себя следующие национальные классы: a) свободные гоночные классы речных швертботов парусностью 20, 30 и 40 м2; б) гоночный

•Особенности парусных судов и их классификация.• Глава V Спортивные парусные суда §22. Особенности парусных судов и их классификация. Современная парусная яхта идет хорошо, даже если курс ее составляет 30 – 32° с направлением ветра (крутой бейдевинд), между тем как старые

•Формы парусов• Глава V Спортивные парусные суда §21. Формы парусов На малых судах находят применение следующие виды парусов (рис. 117): Гафельный парус- четырехугольный парус, пришнурованный верхней шкаториной к гафелю – дереву, упирающемуся в мачту и скользящему при подъеме и спуске

•Виды парусного вооружения• Глава V Спортивные парусные суда §20. Виды парусного вооружения Тип парусного вооружения определяется числом мачт, их относительной величиной, расположением на судне, а также формой применяемых парусов. Число мачт на малых судах почти никогда не превышает двух-трех. Так