Небольшая фото экскурсия по нашей мастерской в первые месяцы работы .
Помимо швертбота, о строительстве которого есть ряд заметок, идет постройка двух фанерных лодок проекта Аргази длиной 3 и 4 метра. Легкие лодки плоскодонки под мотор.
Аргази 4 по желанию заказчика имеет 2 пары весел. Поскольку это первые лодки нашей мастерской, то многие материалы и технические решения подбирались опытным путем. Все это увеличивало срок постройки. Зато сейчас, при заказе подобной лодки построим её в разы быстрее.
Аргази 3 имеет необычный окрас. Получился он благодаря отвердителю эпоксидной смолы Этал 45, а также интересной идее добавить в прозрачную смолу краситель и покрыть этим вместо краски. Результат превзошел самые смелые ожидания, и мы были уже готовы покрасить лодку заново непрозрачной краской в цвет, который выбрал заказчик. Но заказчик оказался вполне удовлетворен тем, что получилось. Надеемся, что и на воде лодка будет радовать своего хозяина своими характеристиками и оригинальной расцветкой.
Аргази 4 покрасили двухкомпонентной эпоксидной краской с защитой от УФ. Результатом остались довольны. Думаю, что мы определились с выбором краски для лодок на ближайшее время. Дождемся еще «полевых» испытаний лодки: как покрытие защищает от камней и песка, сильно ли царапается и т.д. Безусловно, пробовать будем и другие материалы. Впереди много идей и большие планы.
Швертбот Penobscot. Идет постройка второго корпуса с учетом опыта постройки первого. Дело продвигается значительно быстрее. Лодка будет гребная, без парусного вооружения, швертового колодца и руля. Строится под заказ, но на наше усмотрение по использованию материалов, цвета и т.д. Корпус собирается из фанеры ФСФ 6 мм, следующая будет из фанеры 4 мм. На фото видно, что пояса обшивки корпуса разноцветные. Это также результат не прекращающейся лабораторной работы по использованию эпоксидной смолы разных марок и производителей.
Annapolis Wherry из рейки. Эту модель строим не по заказу, а для души. Из дерева. Пока оттачиваем мастерство и приемы на ели и сосне. При достижении определенных навыков перейдем на цветные породы древесины и прозрачную смолу. Наверняка найдутся ценители красивых быстрых лодок.
Заметка эта больше для истории о том, что происходило на нашей верфи в начале пути. Время летит быстро и незаметно, так что будет самим интересно взглянуть на свои шаги в первые месяцы работы.
Чертежи каяка “Nemo”
Построить лодку самому по книге 1927 года.
Каяк постройка. День 1
Чертежи лодки
§17. Академическая одиночка
Швертбот Petrel Буревестник
