•Парусное каноэ Wiser•

В книге Диксона Кемпа “Руководство по плаванию на яхтах и катамаранах”, впервые опубликованной в 1878 году, приведены рисунки, из которых Я приспособил ее снаряжение. Примерно одна седьмая часть паруса выступает вперед мачты, укорачивая гик над кокпитом без уменьшения площади паруса. Рейки во всю длину позволяют быстро рифлить с помощью простой системы шкивов. Вертикальные швы помогают выдерживать вес гика, позволяющие использовать более легкую парусиновую ткань. Используя эту оснастку, центроплан и форму корпуса, она могла бы плыть более чем идеально, хотя и не ближе, чем под углом 45 градусов к ветру.

Использование двойного весла с зарифленной бизанью было бы отличным способом идти прямо по ветру. Во времена, когда машины испортили природную красоту нашей земли, и когда люди снова обращаются к видам спорта, требующим интеллектуальной и физической ловкости, парусные каноэ, подобные этому, вполне могут пережить ренессанс. Относительные размеры гребца на байдарках и каноэ устанавливают тесную взаимозависимую связь. Каноэ становится продолжением тела. Представьте, что вы сидите, прижав ноги к корпусу, ступни управляют рулем, подветренная рука лежит на грот-мачте, а наветренная рука переносит ваш вес на наветренную сторону, во время плавания со скоростью 8 или 10 узлов!