• гоночный скиммер класса "Мотылек" •

Эта лодка настолько мала, что боковые доски можно легко вынуть из одной части каждой. Дно должно быть обстругано относительно узкими (не более 5 дюймов) досками. Нижняя обшивка должна проходить прямо по носу и корме. Нет необходимости пытаться следовать изгибу скулы с помощью вашей обшивки. Дайте доскам стечь прямо с плиты. Концы не доставят хлопот, если вы сделаете аккуратную посадку и аккуратно срежете их заподлицо.

Палуба должна быть покрыта брезентом поверх узких настилов палубы. Показаны два типа мачт – прочная и низкая. Подойдет и то, и другое, но пустотелая мачта легче и лучше. Для правильного изготовления не требуется никаких креплений, кроме казеинового клея.

Руль можно сделать из цельного куска, но было бы меньше шансов скрутиться и отломиться у головки, если это будут две части. Он должен быть толщиной 34 дюйма, заостренный до довольно тонкого края на передней и задней гранях.

Показана деревянная шверт, и в этой лодке он лучше, чем металлическая пластина. Это большой шверт, и в металле он весила бы достаточно, чтобы его было трудно поднять. Даже при деревянной конструкции форма и расположение шверта делают обязательным использование простого подъемного устройства.

Сделайте ствол шверта достаточно широким, чтобы размещать его без защемления. Передние и задние вертикальные стойки должны быть из мягкой древесины, чтобы они легко набухали и образовывали водонепроницаемое соединение, и должны выступать на одном уровне с нижним краем киля, чтобы закрепить ствол. Само основание ложа, конечно, просто лежит на киле, нижние концы тщательно обрезаны, чтобы соответствовать изгибу киля, и прикручены болтами или приклеены к килю толстым слоем краски.

Очевидно, что она не предназначенный для бурной открытой воды, но для защищенного плавания под парусом, где не слишком высокий крен, он обеспечит вам хорошую скорость.