• strip planking •
швертбот чертежи
Характеристики:
Швертбот чертежи
Корпус швертбота “Catboat Lynx” строится из рейки толщиной 15 мм. Ширина может варьировать от 10 до 20 мм в зависимости от породы дерева, обводов корпуса (на относительно “прямых” участках можно использовать более широкие рейки).
Стапель на чертежах представлен из фанеры ФК 20 мм в качестве примера и для обозначения размеров основания. Материал для изготовления стапеля может быть любой, от деревянных брусков до металлической профильной трубы. Главное требование, чтобы он соответствовал размерам и был достаточно жестким.
Стапель имеет набор секций, часть которых устанавливается временно на период сборки корпуса. Они могут быть изготовлены из фанеры низкого качества. Другая часть это конструктивные элементы корпуса. Изготавливаются из влагостойкой фанеры. Кроме того, рекомендуется перед установкой оклеить их стеклотканью плотностью 100 – 150 гр/м.кв на эпоксидной основе. Это в дальнейшем значительно снизит трудозатраты при оклейке внутренней поверхности собранного корпуса.
На чертеже “Секции стапеля” указаны расстояния между секциями и в случае с конструктивными элементами – расстояние до стапеля. Специально не обозначал способы крепления секций, так как это могут быть и деревянные бруски и металлические уголки и т.д. Все зависит от предпочтений и смекалки мастера.
На примере чертежа “Носовой переборки” отсека непотопляемости показан пример разметки с шагом в 50 мм. Аналогичным образом сделаны чертежи всех временных секций и конструктивных элементов.
Штевень изготавливается из ламелей 3х50х2050 – 2150 мм. В качестве кондуктора служит первая временная секция стапеля (3). Лучше использовать более толстую фанеру или сложить из двух одинаковых частей, чтобы была больше площадь опоры при склейке ламелей. Технологические отверстия для крепления струбцин просверливаются на расстоянии не менее 30 мм от края секции.
После сборки корпуса, шлифовки и оклейки стеклотканью вся конструкция переворачивается. Необходимо демонтировать стапель и временные секции. Просто снять готовый корпус со стапеля не получится из-за внутреннего бортика. Конечно, его можно установить и после сборки корпуса и тогда не возникнет сложностей со снятием корпуса со стапеля. Но на этапе сборки он выполняет важную функцию – удерживает секции стапеля и конструктивные элементы корпуса в нужном положении. Решение остается за мастером.
После оклейки с внутренней стороны корпуса стеклотканью устанавливаются внутренние элементы.
Степс мачты. Изготавливается из твердых пород дерева. На чертеже представлен степс изготовленный и установленный в идеальных условиях в полном соответствии всех размеров модели. Что при самостоятельной постройки добиться сложно и установка происходит после примерки и подгонки.
Чертежи швертбота представлены в альбоме
Швертовый колодец собирается из фанеры ФСФ 20 мм. Все фанерные части колодца предварительно оклеиваются стеклотканью н аэпоксидной основе. В качестве брусков между стенками колодца рекомендуется также использовать фанеру ФСФ 20 мм сечением 20х20 м.
Шверт в данной модели является несъемным. Он ставится сразу. Осью его поворота служит втулка c внутренним диаметром 21 (21,3) мм. Необходимо соблюсти надежность соединения и герметичность. Возможные варианты: втулка упирается в стенки колодца и зажимается между ними с помощью болта М20, либо входит в отверстия в стенках колодца, герметизируется и зажимается болтом между опорными брусками, или же мастер может применить свой вариант. (поделитесь в комментариях, если есть свое решение крепления)
Рулевое устройство располагается под палубой и румпель проходит сквозь комингс через специальное отверстие. Такое расположение требует дополнительной установки внутренней секции для предотвращения попадания воды во внутренние полости. Если румпель располагать выше комингса, то в этом случае отпадает необходимость в дополнительных переборках.
О теории гафельного парусного вооружения рекомендуется ознакомиться со статьей “Парус рангоут такелаж “. Краткий конспект из книги Г. Эпова “Парусное вооружение”
Лодка с парусом “Чайка” лодка stitch and glue Характеристики: Длина- 3,6 м . Ширина -0,98 м. Осадка – 0,13 м. Водоизмещение – 200 кг Высота борта на миделе – 0,35м. Проектный вес лодки – 30 кг. Цена – 4 000
•парусный швертбот• Penobscot stitch and glue / сшей и склей Характеристики: Длина- 4,25 м . Ширина – 1,42 м. Осадка – 0,18 м. Водоизмещение – 280 кг Высота борта – 0,5 м. Проектный вес лодки – 95 кг. Цена чертежей
•Парусная лодка• “Wildcat” 3,38 м Характеристики: Длина- 3,38 м . Ширина – 1,26 м. Осадка – 0,11 м. Водоизмещение – 150 кг Высота борта – 0,27 м. Проектный вес лодки – 20 кг. Парус – 5,5 м.кв Дизайнер – Gavin
Поделиться
