Цитата: Proa от 20.06.2024, 21:54Пришло решение вопроса крепления передней опоры аутригера, для возможности удаления лишнего шпангоута. Постараюсь за пару дней нарисовать.
Пришло решение вопроса крепления передней опоры аутригера, для возможности удаления лишнего шпангоута. Постараюсь за пару дней нарисовать.
Цитата: Сергей Пинаев от 21.06.2024, 18:29Как я вижу этот проект:
1 - не надо в аутригер трубу устанавливать. Собрать герметичный корпус, поставить палубные лючки какие нравятся (их сейчас много в продаже) и готово. Хочешь вещи грузи, хочешь воды налей или камней для балласта.
2 - палубу можно "встык" к шпангоуту прикрепить. Даже без пропиливания пазов и проч. На шпангоуте опорная планка, на нее на эпоксидную смолу палубу и на стык красивую галтель. Вполне достаточно. И можно крепить аутригер как угодно, на две/три точки.
3 - киль шириной 100 мм я даже представить себе не могу на аутригере. Для какой цели он там нужен? Эффект приподнимания, тогда для чего в него балласт класть? Не надо этого. По сути аутригер - опорный обтекаемый поплавок.
4- я против пены/пеноплекса. Совсем не понимаю для чего она там нужна. Мы с полинизийскими аборигенами осуждаем чуждые материалы в веками проверенной лодке. Только лакированное дерево. Поставите деревянные слани из бруска 30х30 мм обработанные маслом и будет очень хорошо. А непотопляемость вам даст кормовой и носовой отсек (их тоже не сделуед запенивать) + аутригер.
Вы приводите в пример фото красивых лодок, где нет ни какой пены/пеноплекса/стекломатов и прочих подобных материалов. Я склоняюсь к изящному корпусу, к красивой лодке.
Уехал на дачу. Там связи нет. Нарисую - выложу
Как я вижу этот проект:
1 - не надо в аутригер трубу устанавливать. Собрать герметичный корпус, поставить палубные лючки какие нравятся (их сейчас много в продаже) и готово. Хочешь вещи грузи, хочешь воды налей или камней для балласта.
2 - палубу можно "встык" к шпангоуту прикрепить. Даже без пропиливания пазов и проч. На шпангоуте опорная планка, на нее на эпоксидную смолу палубу и на стык красивую галтель. Вполне достаточно. И можно крепить аутригер как угодно, на две/три точки.
3 - киль шириной 100 мм я даже представить себе не могу на аутригере. Для какой цели он там нужен? Эффект приподнимания, тогда для чего в него балласт класть? Не надо этого. По сути аутригер - опорный обтекаемый поплавок.
4- я против пены/пеноплекса. Совсем не понимаю для чего она там нужна. Мы с полинизийскими аборигенами осуждаем чуждые материалы в веками проверенной лодке. Только лакированное дерево. Поставите деревянные слани из бруска 30х30 мм обработанные маслом и будет очень хорошо. А непотопляемость вам даст кормовой и носовой отсек (их тоже не сделуед запенивать) + аутригер.
Вы приводите в пример фото красивых лодок, где нет ни какой пены/пеноплекса/стекломатов и прочих подобных материалов. Я склоняюсь к изящному корпусу, к красивой лодке.
Уехал на дачу. Там связи нет. Нарисую - выложу
Цитата: Сергей Пинаев от 25.06.2024, 17:00Сделал по вашей схеме и размерам.
Аутригер также из фанеры? Сколько поясов? Рекомендую 3- 4. В носу и корме - отсеки непотоплямости, в центре грузовой отсек с люком. Всего 2 переборки и 2 шпангоута, больше не надо.
Стойки аутригера (на рисунке их 2, а не 4 как у вас) разрезают палубу. Рекомендую не создавать себе лишней работы и крепить их на палубу, не вшивая в корпус. Надежность от этого не пострадает. Сделать их из массива и поставить по бортам, по 2 для каждой лаги.
Посмотрите, подумайте. Жду.
Сделал по вашей схеме и размерам.
Аутригер также из фанеры? Сколько поясов? Рекомендую 3- 4. В носу и корме - отсеки непотоплямости, в центре грузовой отсек с люком. Всего 2 переборки и 2 шпангоута, больше не надо.
Стойки аутригера (на рисунке их 2, а не 4 как у вас) разрезают палубу. Рекомендую не создавать себе лишней работы и крепить их на палубу, не вшивая в корпус. Надежность от этого не пострадает. Сделать их из массива и поставить по бортам, по 2 для каждой лаги.
Посмотрите, подумайте. Жду.
Загруженные файлы:Цитата: Proa от 26.06.2024, 23:05
- Чертеж- Крепления для дополнительных точек фиксации на шпангоуте под первый аутригер. Пазовое соединение. В шпангоуте глубина паза 20. Угол соединения шпангоуту и детали 90*. Количество 2 штуки на равноудаленном расстоянии от бортов.
- Брус 30х30 мм на дно - хотел сделать более лёгкую конструкцию, для возможности транспортировке на крыше автомобиля. Или даже не надеяться на эту опцию по весу и только прицеп???????????? Идея с брусом мне нравится, но весь вопрос в весе. Думал пена с фанерой будет легче. (пена сейчас есть гибкая, не статичная).
- По аутригеру - ширине киля аутрегера согласен бессмысленная.
- Из Фанеры. Планировал вообще ОДИН пояс как на предыдущих фото, максимально простой, клиновидной формы (он как дополнительный киль будет, при выходе на берег в волны, будет помогать держать курс, фигурный на мой взгляд менее эффективный, нужна помощь…????..). Идея с отсеками замечательная, внутренний конструктив на ваш взгляд.
- По стойкам не совсем понял вашу идею. « Сделать их из массива и поставить по бортам, по 2 для каждой лаги»??? можете схематично нарисовать.
Имел ввиду сделать у бортов 4 шт на аутригер выходит. (не по центру как вы начертили). Конструкцию стойки со следующей целью- Быстрее вязать и менее травматичная чем из массива. Т.к. лодка НЕ БУДЕТ постоянно находится на воде или пляже (нет такой возможности, только отдых выходного дня). Поэтому требуется конструкция быстро сборная.
- между опорами – натяну батут, для возможности размещения на коем до двух человек. Поэтому стойки на всю высоту аутригера – крепиться и ко дну и к палубе чтоб были опороспособны.
- Сдвиньте пожалуйста на исходное расстояние шпангоуты под опоры на основном корпусе ( первый шпангоут на 1700, второй на 3950 от носа) . Иначе на веслах невозможно будет идти одновременно двум гребцам. На схеме кажется они сдвинуты назад по длине лодки.
- Мачта. Требуется помощь. Варианты – классическая или «А-образная» (под парус Дубровского). «А- образная» из веток бамбука. С целью – предотвращение пробоя дня в случает переворота у берега. Бамбук сломается или отыграет.
- По парусу Дубровского. У него ряд преимуществ – защита от солнца в дрейфе, при высадке – поднимающая сила, предотвращающая переворот судна (размах крыльев до 3-4 метров). Или с ним новичку не справиться???
- Из Фанеры. Планировал вообще ОДИН пояс как на предыдущих фото, максимально простой, клиновидной формы (он как дополнительный киль будет, при выходе на берег в волны, будет помогать держать курс, фигурный на мой взгляд менее эффективный, нужна помощь…????..). Идея с отсеками замечательная, внутренний конструктив на ваш взгляд.
- По стойкам не совсем понял вашу идею. « Сделать их из массива и поставить по бортам, по 2 для каждой лаги»??? можете схематично нарисовать.
Имел ввиду сделать у бортов 4 шт на аутригер выходит. (не по центру как вы начертили). Конструкцию стойки со следующей целью- Быстрее вязать и менее травматичная чем из массива. Т.к. лодка НЕ БУДЕТ постоянно находится на воде или пляже (нет такой возможности, только отдых выходного дня). Поэтому требуется конструкция быстро сборная.
- между опорами – натяну батут, для возможности размещения на коем до двух человек. Поэтому стойки на всю высоту аутригера – крепиться и ко дну и к палубе чтоб были опороспособны.
Цитата: Proa от 28.06.2024, 06:52Ps: Какую древесину использовать для стрингеров и бруска для сланей - кедровая сосна, ель, берёза, клён????
Ps: Какую древесину использовать для стрингеров и бруска для сланей - кедровая сосна, ель, берёза, клён????
Цитата: Proa от 28.06.2024, 07:35И можно добавить швартовные утки на шпанготы, для быстрого крепления груза или систем поддержки поясницы И прочих дел.
И можно добавить швартовные утки на шпанготы, для быстрого крепления груза или систем поддержки поясницы И прочих дел.
Цитата: Сергей Пинаев от 28.06.2024, 08:15Цитата: Proa от 28.06.2024, 06:52Ps: Какую древесину использовать для стрингеров и бруска для сланей - кедровая сосна, ель, берёза, клён????
Любую из перечисленных.
Цитата: Proa от 28.06.2024, 06:52Ps: Какую древесину использовать для стрингеров и бруска для сланей - кедровая сосна, ель, берёза, клён????
Любую из перечисленных.
Цитата: Сергей Пинаев от 28.06.2024, 08:24Цитата: Proa от 28.06.2024, 07:35И можно добавить швартовные утки на шпанготы, для быстрого крепления груза или систем поддержки поясницы И прочих дел.
Добавить - это значит у шпангоута сделать край в виде утки? Или если речь идет об отдельных утках, например покупных из нержавейки или пластика, то какие размеры у них?
Как вариант. Не стоит усложнять форму шпангоутов. Они имею ширину 50-60 мм. В них в любом удобном месте можно просверлить отверстие и поставить карабин (для быстрого крепления груза или систем поддержки поясницы И прочих дел.). При этом количество, положение и размер определить опытным путем в процессе эксплуатации. Поверьте, такое желание возникнет, т.к. нет предела совершенству .
Цитата: Proa от 28.06.2024, 07:35И можно добавить швартовные утки на шпанготы, для быстрого крепления груза или систем поддержки поясницы И прочих дел.
Добавить - это значит у шпангоута сделать край в виде утки? Или если речь идет об отдельных утках, например покупных из нержавейки или пластика, то какие размеры у них?
Как вариант. Не стоит усложнять форму шпангоутов. Они имею ширину 50-60 мм. В них в любом удобном месте можно просверлить отверстие и поставить карабин (для быстрого крепления груза или систем поддержки поясницы И прочих дел.). При этом количество, положение и размер определить опытным путем в процессе эксплуатации. Поверьте, такое желание возникнет, т.к. нет предела совершенству .
Цитата: Сергей Пинаев от 28.06.2024, 16:33
- Сдвиньте пожалуйста на исходное расстояние шпангоуты под опоры на основном корпусе ( первый шпангоут на 1700, второй на 3950 от носа) . Иначе на веслах невозможно будет идти одновременно двум гребцам. На схеме кажется они сдвинуты назад по длине лодки.
Шпангоуты сдвинул, но при этом пришлось и аутригер сдвинуть вперед. Теперь это так выглядит.
Как в аутригере опоры вы хотите крепить в днищу и палубе не могу понять.
Шпангоуты сдвинул, но при этом пришлось и аутригер сдвинуть вперед. Теперь это так выглядит.
Как в аутригере опоры вы хотите крепить в днищу и палубе не могу понять.
Загруженные файлы:лодка своими руками