Главная страница » Книги » Акимов Р.Н Теория корабля для яхтсменов и капитанов катеров
Описание:
МОРЕХОДНЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА
ВВЕДЕНИЕ
В мореплавании терминами «корабль», «судно» называется плавучее инженерное сооружение, обладающее прочным, водонепроницаемым корпусом и мореходными качествами: плавучестью, непотопляемостью, устойчивостью, управляемостью, ходкостью и плавностью качки.
Мореходные качества судна изучает наука – теория корабля.
*ссылка для скачивания доступна только зарегистрированным пользователям.
содержание
Постройка судна производится по проекту, который разрабатывается в соответствии с требованиями технико-экономического задания. В нем содержатся данные, которые должно иметь будущее судно: водоизмещение, грузоподъемность, дальность и район плавания, автономность, мореходные качества и т.д.
При проектировании и постройке судна основное значение имеет его теоретический чертеж.
Мореходные качества судна определяются его формой и характеристикой обводов, т.е. внешними очертаниями корпуса. Они имеют сложную форму по длине, ширине и высоте судна и отображаются на его теоретическом чертеже.
При построении теоретического чертежа поверхность судна рассекаются тремя взаимно перпендикулярными плоскостями (рис. 1):
1) продольной вертикальной плоскостью, проходящей посередине ширины судна. Эта плоскость называется диаметральной плоскостью (ДП) и является плоскостью симметрии судна;
2) горизонтальной плоскостью, совпадающей со свободной поверхностью спокойной воды при посадке судна на ровный киль. Эта плоскость называется в зависимости от назначения судна плоскостью конструктивной ватерлинии (КВЛ) или плоскостью грузовой ватерлинии (ГВЛ). Она делит судно на подводную и надводную части.
3) поперечной вертикальной плоскостью, проходящей (как правило) посередине судна. Она называется плоскостью миделя (или просто миделем), обозначается знаком и делит судно на переднюю носовую и заднюю кормовую части.
На рис. 2 показаны формы обводов судна, полученные сечением его тремя указанными выше плоскостями, и приведены названия частей корпуса судна.
Наиболее полную характеристику обводов дает теоретический чертеж судна. Для построения этого чертежа поверхность судна рассекается равноотстоящими плоскостями, параллельными трем основным плоскостям:
диаметральной, горизонтальной и поперечной вертикальной (рис. 3).
Сечения, параллельные ДП, называются батоксами, сечения, параллельные плоскости миделя, – шпангоутами, а сечения, параллельные горизонтальной плоскости, – ватерлиниями.
Совокупность проекций батоксов, шпангоутов и ватерлиний на ДП называется боком, на мидель – корпусом, на горизонтальную плоскость -полуширотой. Ввиду симметрии судна ватерлинии и шпангоуты вычерчиваются только для одной половины судна. При этом на корпусе судна изображаются половины шпангоутов: справа – носовых, слева – кормовых.
Поделиться
Подпишись на новости сайта!
Совершенно с вами согласен. И ЧПУ фрезер и вакуумный пресс имеется. Надо просто добавить в список оборудования, займусь на днях
современная столярка без фрезера ЧПУ - уже не вариант, особенно судовая. Время очень дорого стоит, особенно если строишь на арендованных…
Ценители красивых быстрых лодок обязательно найдутся!)
Приветствую!Интересуюсь байдарками
Почему не красиво? Нормальная лодка.Не строит только ни кто, взможно из уважения к Бьерну Томассону, поэтому и фото других нет.