•Шлюп с лоцманской рубкой•

Существует некоторый момент, в который шлюп со слишком большим форштевнем и недостаточным гротом теряет способность легко и уверенно управляться только под гротом. Эта способность – очень полезная черта езды. При отсутствии кливеров шкиперу остается только управлять судном и планировать свои действия, будь то швартовка, посадка у причала или бросание якоря, регулируя скорость с помощью грот-листа. Эта лодка была спроектирована для постройки владельцем с использованием ламинированного дерева в качестве материала корпуса. По этой причине линии показывают участки, которые подходят для такого рода конструкций… легкие изгибы без какого-либо обратного хода. Короткие концы и хорошая балка создают вместительный корпус, который является именно тем, что необходимо для обеспечения круизных условий для троих при общей длине в 26 футов. Почти круглые секции обеспечивают наибольший объем при наименьшей увлажненности поверхности и должны обеспечивать легкое управление корпусом на низких или умеренных скоростях. Здесь есть трапециевидный киль, примерно две трети которого составляет свинцовый балласт, и большой руль, подвешенный на большом неподвижном киле. Расчетное водоизмещение указано как 7100 фунтов с 2665 фунтами балласта. Ее интерьер спланирован таким образом, чтобы наилучшим образом использовать все пространство под рубкой. Камбуз, закрытая носовая часть, четверть спального места и подпалубный рулевой пост находятся на корме, где запас хода составляет 6 футов 1 дюйм. 

В носовой части рулевой рубки, под низким багажником каюты, по правому борту находится большой шкафчик для хранения вещей и V-образные спальные места с запасом места для сидения. Вставка V-образного спального места, когда она поднята, превращается в обеденный стол, а когда опущена, – в двуспальное спальное место хорошего размера. Трудно представить, как лучше распределить доступное пространство на 26-футовом судне. Конечно, корпус головки спального места довольно мал, и его нужно использовать в качестве сиденья для нижнего рулевого поста; но, в целом, впечатляет, как много места в этой маленькой лодке. Поднимитесь на три ступеньки из рулевой рубки, сделайте одну ступеньку на корму в моторный отсек, а затем спуститесь в самоустанавливающуюся кабину пилота. Сама кормовая палуба служит местом для сидения в кокпите с запирающимися шкафчиками под откидными крышками. В кокпите находится рулевой штурвал с радиальным квадрантом под короткой кормовой палубой и тросами, ведущими вперед к штурвалу в рубке пилота. В сырую и промозглую погоду переднее рулевое управление станет прекрасным методом для ведения лодки как под парусом, так и с помощью мотора. Прозрачная панель на крыше рубки позволила бы видеть отделку парусов.