•Моторное каноэ•

Лодка шириной 7 футов намного лучше каноэ шириной 3 фута во многих отношениях. Легкие лодки шириной 3 фута требуют от своих пользователей небольших нагрузок, низкого центра тяжести и трезвости. Одна из причин, по которой каноэ такой конструкции больше не выпускаются в продажу, заключается в том, что они выглядят как опасные устройства.

Лодка шириной 7 футов считается маленькой, потому что ее длина составляет менее 16 футов, но она не маленькая. Это короткая большая лодка, весящая около полутонны, и она непрактична для перевозки на крыше, каковым является каноэ шириной 3 фута. Но если кому-то понадобится лодка с подвесным мотором, подходящей для верха автомобиля, её придется изготавливать в одиночку, в лодочной мастерской.

Итак, я нарисовал план конструкции из дерева и эпоксидной смолы, похожей на каноэ. Лучшая книга, которую я знаю об этом строительстве, – “Каноэ” Теда Мурса и Мерилин Мор (Камден-хаус, 1983). Помимо доходчивого описания метода, в книге есть несколько чрезвычайно красивых конструкций каноэ, изготовленных мастерской лодок Bear Mountain в Бэнкрофте, Онтарио.

Каноэ с квадратным днищем шириной 3 фута немного менее сложно в использовании, чем гребное каноэ с острым днищем. Дополнительная опора в кормовой части придает ему устойчивость, равную устойчивости каноэ с острым носом на 4 или 5 футов длиннее. Высокая мощность мотора компенсируется тем, что вы сидите на дне корпуса вместо того, чтобы сидеть или стоять на коленях высоко в лодке, держа весло обеими руками.

Верхние борта опускаются по той же причине, что и в гребном каноэ: чтобы обеспечить лучший угол погружения при использовании весла с одной лопастью. Борта “перекати-поля” также обеспечивают некоторую запасную плавучесть беспалубной лодки; для попадания воды требуется больший угол крена. Палубная лодка с вертикальными или расширяющимися бортами обладает большим запасом устойчивости, но бортики-перекати-поле не позволяют неопытному пассажиру ступать или садиться так далеко от осевой линии, так что риск в конечном итоге примерно одинаковый. Борта tumblehome делают лодку легче, что особенно важно в этом стиле.

Четверти кормы вверху еще больше загнуты внутрь (отчасти для придания стиля), а дополнение небольшим количеством настила, потому что самой распространенной причиной намокания всех небольших подвесных моторов является попадание воды за угол транца во время работы двигателя. Это может произойти на более современных лодках с двойным дном, и часто происходит потому, что люди склонны быть самодовольными в этих “сертифицированных безопасных” лодках.