Главная страница » Проекты лодок мира для постройки » Каноэ с парусом Piccolo

•Каноэ с парусом•

Piccolo

Характеристики:

Длина- 3,86 м .
Ширина -1,1 м.
Осадка – 0,11 м.
Парус – 5, 65
Дизайнер – Robert H. Baker

Вся имеющаяся информация по этой лодке представлена на странице. Если вас заинтересовал проект вы можете заказать подготовку чертежей.

Перевод статьи

Каноэ с парусом Piccolo

Замечательная одноместная лодка или, что более редко, вполне респектабельная двухместная лодка. “То, что нужно”, – сказал Джон Уилсон, редактор журнала Журнал WoodenBoat, “это 12-футовая лодка для одного человека, достаточно легкая, чтобы ее можно было легко переносить, и очень маневренная, приводимая в движение двойным веслом”.

Итак, холодным дождливым ноябрьским днем мы вчетвером собрались в офисе Woodenboat, чтобы поговорить об этом. Ощущение мягкости в кресле указывало на то, что это отличное развлечение – отправиться на море с другом, кто-то подумал, что было бы неплохо управлять ею с помощью педалей и кто-то еще хотел, чтобы ходить под парусом.

Неплохо для одной 12-футовой штуки типа каноэ. По крайней мере, никто не хотел иметь шесть коек и камбуз. Я просто немного опасался пытаться безопасно перевезти двух крупных людей в обычном 12-футовом корпусе каноэ, поэтому начал с нуля. Основные размеры были просты. Я растянул ее до 12 футов 8 дюймов, чтобы придать ей больший подъем в концах, не делая линию палубы слишком полной. Тридцатидюймовая перекладина – это почти все, чем можно удобно управлять с помощью двойного весла, так что это все, что у нее есть. В результате получается очень изящный корпус с некоторыми претензиями и способно держаться на воде в море. У нее тяжелые форштевни, которые выдерживают удары о камни и прочее, а поскольку шверта нет, у нее относительно глубокий киль по всей длине. Килю было придано совсем немного жесткости, чтобы улучшить его поворотливость.

Поскольку вряд ли можно было ожидать, что вам придется вставать и бегать вокруг лодки, чтобы справиться с этим, в оснастке должно было быть как можно меньше движущихся частей, все должно было находиться в пределах легкой досягаемости одного человека и быть достаточно коротким, чтобы все лонжероны можно было удобно разместить внутри лодки. Кроме того, парусная установка должна была быть достаточно большой, чтобы управлять лодкой, так как я хотел, чтобы она действительно плавала, а не просто выглядела так, как могла бы.

Установка бизани казалась очевидной с самого начала. Вы можете получить разумную площадь в двух парусах, разложив их на носу и корме, чтобы уравновесить глубокие концы, и установить достаточно низко, чтобы не перегружать ее. То идеально подходит стоячий выступ. Все, что для этого требуется, – это фал, спусковой крючок и полотно. Подведите фал и шкот к зажимным скобам в пределах досягаемости одного человека, и вы в деле. Для того чтобы в экстренной ситуации можно было избавиться от всего этого беспорядка, используются зажимные приспособления.

Итак, что мы придумали, так это лодку, которая весит 51 фунт в разобранном виде, легко гребет и очень хорошо ходит под парусом. Она будет перевозить около 400 фунтов груза в хорошую погоду, будет выходить в море в плохую погоду с одним человеком на борту и вообще будет делать все, что от нее требуется. С ее длинным килем она будет двигаться прямо в любом направлении.

Я бы, конечно, не рекомендовал ее для работы на белой воде, но для прогулок по рекам и гаваням, а также вдоль побережья в хорошую погоду она справляется очень хорошо.