Для облегчения сапборда, выпиливал технологические отверстия как на выкройке, отпилил полоску фанеры шириной 3см чтобы можно было быстро разметить, где нужно вырезать. Высверливал коронкой или выпиливал лобзиком лишнее.
Загруженные файлы:
Коронкой сверлить долго, забивается кромка пылью и перестает зарезаться вглубь, удобнее и быстрее обычным сверлом большого диаметра или сверлом форстнера сделать отверстие и допилить лобзиком. По началу пытался как-то использовать для разметки вырезов, нигодные распечатки, прикладывая их и через жертвенный кусок фанеры высверливать по месту.
Загруженные файлы:
Под привалочный брус пропил делал ручным лобзиком, мне показалось так получится точнее, легче контролировать пил, не срежешь лишнего. Пригодились распечатки, оставалось только обвести угол по шаблону и сделать пару встречных надрезов. Параллельно сверлил отверстия, старался размечать на одинаковом расстоянии от края, для этого попортил угольник, чтобы можно было карандаш закрепить.
Загруженные файлы:
Занимался большими частями, прикрепляю общую зарисовку крышки. После того как детальки днища были готовы, сшил их между собой, это были первые очертания сапборда, немного подбодрился, а то к этому моменту занимался можно сказать рутиной, и порядком поднадоело. Есть небольшое замечание к этому этапу, носовую часть нужно сшить потом, или чем-то усилить, так как сила всех изгибающих нагрузок в фанере без шпангоута приходится к носовой части, фанера понемногу переламывается.
Загруженные файлы:
Шпангоуты начал устанавливать с кормовой части. Очень удобно заранее разметить на днище линии прилегания, насверлить отверстия, потом в отверстия шпангоута заводятся медные жилы, придается П-образная форма жилам, за раз всё просовывается, и только потом притягивается, держится намертво. Количество отверстий подбирается эмпирическим путем в зависимости от напряжения на участке фанеры, где-то сверлил побольше, чтобы сохранялся профиль дна. Можно первый шпангоут сразу заложить в носовую часть, чтобы снять нагрузку со шва.
Загруженные файлы:
Таким способом установил все шпангоуты.
Загруженные файлы:
Следующим делом натягивал бортовые детали на скелет доски. Сначала пришил корму, от нее уже пустил борта и носовую часть замкнул между собой.
Загруженные файлы:
С бортами пришлось потрудиться, допустил некоторые ошибки:
1) Думал что лучше раскроить фанеру так, чтобы основные слои были поперек, была опаска что борт лопнет при сгибании, но это фиаско. Все детали нужно кроить вдоль основных листов шпона. В принципе не страшно, просто борту не хватает упругости и он волнит в некоторых местах.
2) Детали нужно было развернуть стороной которая усилена пяточком из фанеры, наружу, потому что хоть и прикидывал но каким-то образом, попало место склейки на шпангоут, так как уже часть начал пришивать, решил что просто срежу усиление, на удивление держалось крепко даже встык.
В общем эти два момента скорее всего придется переделать
Из-за того что разъединил борт, накопленное напряжение в итоге не дало нормально сойтись, еще днище старается выгнуть всю доску. Думаю нужно это кольцо (борт-корма-борт) сразу натягивать на скелет, а потом уже по месту сшивать, но по ощущениям словно припуск бы дать на свободу, небольшой, не сходится примерно в 1см.
Загруженные файлы:
Дожди мешают работе, постоянно закрывал пленкой как менялась погода, или когда хотел отойти попить чая, в комнате он занимает много места, и сказать не совсем пушинка, всё же фанера вес имеет, потрачено 3.5 листа фанеры на всю доску.
Загруженные файлы:
Как заказать чертеж?
Замечательная работа. Какая красота!
Здравствуйте! Мы ( мама и 17- летняя дочка)собираемся тоже там плыть. От Каргополя до Турчасово ( там помочь восстанавливать храм),…
Доброго времени как заказать выкройки чережей каноэ .
лодка своими руками
Устройство парусной оснастки. А.А. Старков
Парусный швертбот Penobscot
Чертежи лодки
Лодка своими руками
После регистрации на сайте появится кнопка "Заказать"