Цитата: Сергей Пинаев от 04.03.2026, 10:39

У миннесотских ребят в каюту попадали с палубы, а не из кокпита.

Вам как сделать?

(мне вариант с палубы нравится, если предстоит использовать в экстремальных условиях)

Цитата: Сергей Пинаев от 04.03.2026, 12:01

Форпик я бы сделал меньше, или же снабдил водонепроницаемым люком из каюты, для хранения чего-нибудь полезного и использования как воздушного ящика.

И давайте лодке имя дадим. А то что за "Экономная Джейн"?

Цитата: Сергей Пинаев от 04.03.2026, 14:02

Информация к размышлению.

Такая конфигурация годится? Если надо могу в любом месте указать размеры. Потом что-то менять будет не здорово.

Следующим этапом будет расстановка силовых элементов корпуса, придания толщины обшивке, объема элементам, удельный вес и т.д. Сейчас самое время что-то подвигать.

Цитата: Serg63 от 04.03.2026, 22:10

Цитата: Сергей Пинаев от 04.03.2026, 10:39

У миннесотских ребят в каюту попадали с палубы, а не из кокпита.

Вам как сделать?

(мне вариант с палубы нравится, если предстоит использовать в экстремальных условиях)

Не очень понял про палубу. Если имеется в виду бридждек-однозначно да! Только так. И кокпит самоотливной обязательно.

Цитата: Serg63 от 04.03.2026, 22:27

Цитата: Сергей Пинаев от 04.03.2026, 12:01

Форпик я бы сделал меньше, или же снабдил водонепроницаемым люком из каюты, для хранения чего-нибудь полезного и использования как воздушного ящика.

И давайте лодке имя дадим. А то что за "Экономная Джейн"?

Как воздушный ящик с переборкой и люком из каюты-отличная идея. Ещё хотелось бы якорный ящик в самом носу форпика, чтоб  возле него можно было якорную лебёдку поставить и при снятии с якоря, канат сразу в ящик ложился. Люк на фордеке можно сделать минимальных размеров, только для вентиляции на стоянке, например 400*400 (меньше я в продаже не встречал) и сместить его ближе к мачте, чтоб работе с якорем и стакселем не мешал.

Да, название проекта режет слух)) Но вот предложить сейчас что-то не могу-это всегда для меня было самым сложным в постройке.)))Если есть идеи-предлагайте, Сергей, это же и Ваше детище тоже.)

Цитата: Serg63 от 04.03.2026, 22:49

Цитата: Сергей Пинаев от 04.03.2026, 14:02

Информация к размышлению.

Такая конфигурация годится? Если надо могу в любом месте указать размеры. Потом что-то менять будет не здорово.

Следующим этапом будет расстановка силовых элементов корпуса, придания толщины обшивке, объема элементам, удельный вес и т.д. Сейчас самое время что-то подвигать.

В целом всё нравится, с учётом предыдущих замечаний. Носовые койки нужны не менее 1900 мм, один бортовой диван-2000 мм, с другого борта размер дивана не имеет значения-какой получиться. Под носовыми койками  должен умещаться прокачной гальюн компакт формата. Камбуз под плитку с одной конфоркой и мойкой минимального размера (вот с камбузом пока плохо представляется, как его обустроить.) Так, как у парней из Миннесоты, не нравится, а как лучше, не понимаю пока.

Цитата: Сергей Пинаев от 06.03.2026, 13:30

Как воздушный ящик с переборкой и люком из каюты-отличная идея. Ещё хотелось бы якорный ящик в самом носу форпика, чтоб  возле него можно было якорную лебёдку поставить и при снятии с якоря, канат сразу в ящик ложился. Люк на фордеке можно сделать минимальных размеров, только для вентиляции на стоянке, например 400*400 (меньше я в продаже не встречал) и сместить его ближе к мачте, чтоб работе с якорем и стакселем не мешал.

 

Люки мы здесь заказываем: https://vodnik.ru/palubnye-lyuki-i-probki

Цитата: Сергей Пинаев от 06.03.2026, 14:32

В целом всё нравится, с учётом предыдущих замечаний. Носовые койки нужны не менее 1900 мм, один бортовой диван-2000 мм, с другого борта размер дивана не имеет значения-какой получиться. Под носовыми койками  должен умещаться прокачной гальюн компакт формата. Камбуз под плитку с одной конфоркой и мойкой минимального размера (вот с камбузом пока плохо представляется, как его обустроить.) Так, как у парней из Миннесоты, не нравится, а как лучше, не понимаю пока.

Первую переборку сместил в нос на 200 мм. Добавил перегородку в форпике под якорный ящик глубиной 200 мм. Люк уменьшил до 400х400 мм и сместил к мачте.  Точное положение будет, когда бимсы размечу.

А вот с койками и диванами не понял куда их ставить. Красным отмечен бортовой диван. Или койка 1900 мм может переходить в диван? Или на диване все же будет полеживать третий член экипажа?  И зачем гальюн под носовой койкой, как его обслуживать. Может сразу у входа, под бортовым диваном? Его можно сделать сегментированным, разбить на рундуки и гальюн.

Или диван в кокпите (сейчас он 1250 мм)?

Цитата: Serg63 от 06.03.2026, 20:16

Цитата: Сергей Пинаев от 06.03.2026, 14:32

В целом всё нравится, с учётом предыдущих замечаний. Носовые койки нужны не менее 1900 мм, один бортовой диван-2000 мм, с другого борта размер дивана не имеет значения-какой получиться. Под носовыми койками  должен умещаться прокачной гальюн компакт формата. Камбуз под плитку с одной конфоркой и мойкой минимального размера (вот с камбузом пока плохо представляется, как его обустроить.) Так, как у парней из Миннесоты, не нравится, а как лучше, не понимаю пока.

Первую переборку сместил в нос на 200 мм. Добавил перегородку в форпике под якорный ящик глубиной 200 мм. Люк уменьшил до 400х400 мм и сместил к мачте.  Точное положение будет, когда бимсы размечу.

А вот с койками и диванами не понял куда их ставить. Красным отмечен бортовой диван. Или койка 1900 мм может переходить в диван? Или на диване все же будет полеживать третий член экипажа?  И зачем гальюн под носовой койкой, как его обслуживать. Может сразу у входа, под бортовым диваном? Его можно сделать сегментированным, разбить на рундуки и гальюн.

Или диван в кокпите (сейчас он 1250 мм)?

Перегородка под якорный ящик должна быть под углом к горизонту 30-40 градусов. Её край, примыкающий к переборке, можно приподнять ближе к палубе, а угол у форштевня должен быть внизу, иначе канат или цепь будут под лебёдкой собираться кучей и это дело всегда придётся контролировать, открыв цепной ящик.

Диван по правому борту частично расположить в "гробике", как на фото. Гальюн под передней койкой, так как там высоты больше всего, по центру. С борта будет подъём днища мешать (но это не точно)) И ещё, с прицелом на будущее, вдруг решу чёрный танк установить- с борта придётся шлангов много тянуть в нос или занимать им рундук под диваном. И ещё, думаю, будет сходной трап мешать. Но может я не прав, т. к. в живую размеры каюты не могу себе представить.

Обслуживать гальюн, думаю не проблема, можно настил носовой койки, частично, сделать съёмным, на шурупах и туда-же при случае чёрный танк внедрить. Ещё есть мысль переборку ахтерпика сделать тоже герметичной, с доступом только через палубный люк. Но тут, как Вы скажете, надо оно или нет с точки зрения безопасности.