•Круглые суда адмирала Попова•

Круглые суда адмирала Попова

круглые суда адмирала Попова

Описание:

Бурный прогресс военно-морской техники в 50 – 70 годах XIX века, связанный с применением на боевых кораблях паровых двигателей и бомбических орудий, а затем и брони, привел к полному перевороту в военном судостроении и развитию связанных с ним отраслей промышленности. Боевой значение деревянных кораблей, составлявших ко второй половине 50 – х годов основную силу военно-морских флотов, настолько обесценилось с появлением первых броненосцев, что все морские державы, сообразуясь со своими политическими и экономическими возможностями, вынуждены были начать воссоздание своих флотов. Невиданные ранее бронированные монстры, вооруженные многотонными орудиями, один за другим сходили со стапелей и … тут же устаревали, «сраженные» новыми усовершенствованиями и изобретениями.

*ссылка для скачивания доступна только зарегистрированным пользователям. 

содержание

Круглые суда адмирала Попова

В России этот переворот пришелся на царствование Александра II. Шефом военно-морского ведомства страны, Морского министерства, был брат императора – великий князь и генерал-адмирал Константин Николаевич, а непосредственно руководил ведомством управляющий министерством вице-адмирал Н.К. Краббе. Всеми вопросами постройки новых судов ведал орган того же министерства, Морской технический комитет (МТК). Но далеко не всегда они определяли «политику» и технику судостроения 60 – 70 – х годов.

Контр-адмирал (с 1973 года вице-адмирал) Андрей Александрович Попов, пользуясь доверием генерал-адмирала, неофициально осуществлял функции генерального конструктора военно-морского флота страны. Этот талантливый и энергичный человек, грамотный моряк и судостроитель, сумел, опираясь на им же подобранных помощников, реализовать большинство своих идей, заложенных в проекты различных по назначению кораблей, в том числе : океанского броненосного крейсера «Генерал-Адмирал», мореходного броненосца «Петр Великий» и, наконец, круглых судов: броненосцев «Новгород» и «Вице-адмирал Попов», царской яхты «Левадия».

Споры вокруг достоинств этих круглых судов, не имевших аналогов в иностранных флотах, продолжаются и доныне. Тем интереснее будет читателю ознакомиться с фактической стороной истории создания этих кораблей, изложенной по материалам Российского государственного архива военно-морского флота (РГА ВМФ).

Интересные страницы

Поделиться

подпишись на новости сайта

банер каяк

Date

Текущий месяц
Верфь деревянного судостроения ЛОГО
“Если ты хочешь построить корабль, не надо созывать людей, планировать, делить работу, доставать инструменты. Надо заразить людей стремлением к бесконечному морю. Тогда они сами построят корабль.” — Антуан де Сент-Экзюпери

Подпишись на новости сайта!

Популярные записи

Популярная страница

Последние сообщения на форуме

Игорь Важинский
Муки выбораЗавершу эппею с путешествием и согласно календарного плана из нача … Читать далее
Даниил Андреев
Лодка Монастырка. Традиционная ло …ловкость рук и никакого мошенства Читать далее
EugeneK
Традиционная норвежская лодка Ose …Высота шпангоутов своевременно показалась недостаточной, поэтому п … Читать далее
ПОСЛЕДНИЕ КОММЕНТАРИИ
  1. Сергей Пинаев

    Очень просто. Регистрируетесь на сайте, появляется кнопка "Заказать". Напишите, что вы хотите заказать и на почту придет ответ.

  2. YAnovich
  3. Сергей Пинаев

Статистика

  • 4
  • 220