Меню
Характеристики:
Теоретический чертеж подготовил: Wm. H. Hand-младший.
Вся имеющаяся информация по этой лодке представлена на странице. Если вас заинтересовал проект вы можете заказать подготовку чертежей.
Перевод статьи
Вельбот New Bedford, в свое время спущенный на воду во всех океанах мира, вероятно, демонстрирует максимальное развитие, достигнутое в строительстве небольших лодок, которые должны были приводиться в движение веслами или парусами. Люди, которые управляли ими, были заинтересованы в двух вещах, помимо первого условия мореходных качеств: скорости и бесшумности.
Легкость конструкции была главным фактором в этих кораблях. Ими управляла исключительно рабочая сила, они опускались в водопады и снова поднимались без помощи такого современного оборудования, как силовые лебедки, и быстрого реагирования, необходимого во время атаки, нельзя было получить в тяжелой лодке.
28-футовая модель, показанная в сопроводительных строках, весила немногим более 1000 фунтов. Для корпуса была использована кедровая обшивка толщиной всего в полдюйма с обрешеточным швом. Размеры досок составляли 1 7/8 дюймов на 1 1/2 дюйма. Лодки были построены по принципу клинкера и имели полосы из твердой сосны, закрепленные снаружи корпуса там, где это было необходимо, для защиты досок обшивки, которые могли быть повреждены при спуске судна.
Планшир был сделан из дуба, 1 5/8 дюймов на 1 7/8 дюймов.
Киль представлял собой доску размером 6 1/2 на 2 дюйма в средней части судна, сужающуюся от 1 5/8 до 3/4 дюйма в форштевне и кормы, причем эти последние части сгибаются для придания формы.
Шпангоуты были из гнутого дуба, 3/4 дюйм на 1 1/8 дюйма, установлены по краю. Расстояние между ними составляло 36 дюймов от центра.
Руль был подвешен на штырьках в обычном стиле гребной лодки. Им пользовались, когда ходили под парусом. При гребле и маневрировании на близком расстоянии использовалось длинное рулевое весло, чтобы обеспечить более лучший контроль над лодкой.
современная столярка без фрезера ЧПУ - уже не вариант, особенно судовая. Время очень дорого стоит, особенно если строишь на арендованных…
Ценители красивых быстрых лодок обязательно найдутся!)
Приветствую!Интересуюсь байдарками
Почему не красиво? Нормальная лодка.Не строит только ни кто, взможно из уважения к Бьерну Томассону, поэтому и фото других нет.
Поделиться
Устройство парусной оснастки. А.А. Старков
Чертеж байдарки “Cabona 800”
Чертежи для постройки каноэ “Champlain” из фанеры
Бесплатные чертежи
Лодка своими руками
Совершенно с вами согласен. И ЧПУ фрезер и вакуумный пресс имеется. Надо просто добавить в список оборудования, займусь на днях