Первые рейки крепил к секциям с помощью степлера. Зарубежные коллеги зачастую весь корпус собирают на скобы. Но от них остаются следы, которые практически невозможно скрыть. Есть желание оклеить корпус так, что бы была видна текстура дерева. И хоть породы у меня применяются не самые экзотические – ель и сосна, попробовать обойтись без краски хочется.
Для этой цели я использовал немудреное приспособление в виде буквы «Г», которая плотно прижимает рейку к секции и удерживается с помощью струбцины. Сегодня поставил по три рейки с каждой стороны, результатом остался доволен. Посмотрим, как этот метод поведет себя в дальнейшем. Есть определенные сомнения, что это сработает на «отрицательной» кривизне в районе скулы. Как дойду до того места все станет ясно и возможно придется прибегнуть к скобам или маленьким финишным гвоздикам.
Рейки я пилил из 3-х метровой доски, поэтому их приходится стыковать. Понятно, что это можно делать прямо на секциях при наборе корпуса. Но мне не понравился результат, так как рейка изгибается по кривой, а в месте склейки получается угол. Нет плавной линии. Поэтому рейки я стыкую заранее с помощью простого приспособления из фанеры и бруска бортика. Оклеил все скотчем, чтобы рейки с клеем не прилипали. Рейки запилены на «ус». Длина «уса» 60 мм, чего более чем достаточно. Сделал шаблон для циркулярной пилы под 10 гр. и теперь сделать «ус» занимает пару секунд и результат отличный. Гораздо лучше и быстрей, чем если бы я это делал с помощью стусла. На одной рейке иногда делаю пару стыков. Пока устанавливаю рейку с одного борта, для другого успевает склеится.
Рейки на корпусе клею на клей ПВА D3 (какой есть под рукой). Подойдет клей любой влагостойкости, так как в дальнейшем весь корпус будет оклеен стеклотканью. Можно вообще без клея обходится, но для этого требуется высокий уровень мастерства. Давно читал отчет украинского мастера, тот каяк собирал без клея, очень хороший результат в итоге.
В местах, где рейки не касаются секций стапеля и норовят отклониться от своего места, призываю их к порядку с помощью малярного скотча, а в крайнем случае еще и прищепку ставлю, для пущей надежности. Это хорошо видно на фото.
Первые рейки поставлены и вроде пока все неплохо.
Каяк постройка. День 2 принес понимание как будет выглядеть каяк. После установки первой рейки борта появилось очертание корпуса. Много времени уходит на примотку капроновой нитью реек к секциям корпуса. Уже на воду хочется, а тут приходится привязывать рейки к каждой
Рама каяка собрана, покрыта лаком и готова примерить на себя шкуру зверя морского или хотя бы ткань. Не удалось мне сделать кокпит из реек. Напилил их по 2 мм, обещали гнуться, но обманули, ломаются. Замачивание на сутки улучшили результат, однако
История строительства лодки Аравана Шлифовка корпуса. После замены искривленных реек и установки водореза приступил к подготовке корпуса к оклейке стеклотканью. Предварительно отшлифовал корпус для устранения грубых отклонений. Затем сформировал переход от водореза к корпусу из эпоксидной смолы с наполнителем. Кроме
