• блог •
На нашей Горской верфи произошло знаменательное событие, знаменующее собой важнейшую веху в процессе строительства традиционного судна. Мы продолжаем кропотливую работу по возрождению славных традиций северного мореплавания, и сегодня в центре нашего внимания — поморская шняка, получившая исторически значимое и гордое
Магия цвета на Горской верфи: наша шняка преображается! Посмотрите на эту красавицу! Поморская шняка обрела свой уникальный характер и совершенно новую, дерзкую цветовую гамму. Контраст получился просто невероятным: ниже ватерлинии корпус уходит в строгий, глубокий черный, выше вспыхивает динамичный яркий
Цвет лодки: Эстетика, традиция и выбор для современного судна Выбор цвета для маломерного судна — это не только вопрос личных предпочтений владельца, но и сложный компромисс между практичностью, безопасностью и морскими традициями. Правильно подобранный цвет лодки способен не только выделить
Строительство поморской шняки: Защита киля и штевней эпоксидной смолой Продолжаем строительство нашей поморской шняки из фанеры. Сегодняшний этап — один из самых ответственных, ведь мы работаем с «позвоночником» будущей лодки. Речь пойдет о подготовке и ламинировании штевней и киля. Поскольку
На стапелях Горской верфи пройден один из ключевых этапов строительства реплики традиционного северного судна. Корпус девятиметровой поморской шняки полностью сформирован, демонстрируя свои знаменитые мореходные обводы. Поморская шняка — это не просто лодка, это символ рыболовного промысла на Белом и Баренцевом
Секреты идеального прилегания обшивки Строительство 9-метровой поморской шняки — это не просто сборка лодки, это погружение в историю северного мореплавания. Сейчас мы подошли к одному из самых кропотливых и ответственных этапов: подготовке силового набора к обшивке. Многие начинающие судостроители допускают
Рождение «Гандвика»: Почему наша шняка носит древнее имя Белого моря Когда закладывается киль нового судна, вместе с первым шпангоутом рождается и его судьба. Мы строим поморскую шняку — судно тружеников, судно-кормильцу, на которых наши предки веками ходили в «студеное море».
Драккар Юворен Драккар Uvoren вооружен мачтой, веслами и очень красив. Драккар Uvoren гадание с расположением руля Uvoren примерка мачты и весел Очень скоро вольный ветер наполнит парус и полетит наш красавец по волнам. Но для этого надо установить руль. Ходим
Мастер Валерий за работой Продолжаем погружение в мир каякостроения! За текущую неделю основа корпуса каяка Ulujaq полностью набрана из рейки. На деке сразу сформированы места установки лючков и комингс. Тубус комингса выклеил из нескольких слоев ясеневого шпона. Конечно, не удержался
Осельвар обновленный Осельвар получил косметический ремонт. Был заново окрашен корпус. Кроме того, установили швертовый колодец и подъемный шверт. Изменили форму плавника и пера руля. Осельвар плавник Впереди изменения проводки такелажа и парусного вооружения. Выносной транец под мотор установим по борту.
Красота! Великолепно! Слава Конструктору и Мастеру! Есть еще Мастера в России!
Здравствуйте. Двух сторон смола с тканью, очень крепкая получается. Смола прозрачная. Рисунок собирается из маленьких детей в одну рейку.
здравствуйте , навеяло от этих фотографий . участвовал в 2014, 2016 гг. на лодке собственного производства, "кижанке" , которую построил…
Получается , что реечна ятехнология не требует использования шпангоутов ?
Монастырка. Деревянная лодка Русского севера
Лодка парусная “Island Skiff”
Лодка своими руками
Бесплатные чертежи
Супер! Слава мастерам!