•Два миниатюрных круизера•

Стэмбо решил скрутить фанеру. В качестве награды Mist имеет форму корпуса, которая, вероятно, понравится большинству моряков. Конструктивно он более жесткий, а вход на ощупь более тонкий. Скручивание — это не так уж плохо, хотя, если вы когда-нибудь попробуете повесить нижние панели на лодку из листовой фанеры, вы можете подумать, что это не так. Стэмбо приложил все усилия, чтобы это судно не выглядело как обычная фанерная лодка. Он настаивает на том, чтобы форштевень стоял гордо, как это было бы на корпусе с обычными досками. Массивные, закругленные бортики создают иллюзию, как и сильное закругление, предусмотренное сзади на корме. А изогнутый, скошенный транец — это не совсем стандартная комплектация для лодок из листовой фанеры. В целом, это красивый маленький круизер. Внизу не было никаких попыток втиснуть четвертные спальные места в стиле гроба. Схема проста и традиционна, и она должна работать нормально. Относительно широкая подошва кабины Mist выдерживает вторжение длинного центрального корпуса, часть которого скрывается под палубой мостика. Кокпит предлагает хорошее пространство для отдыха, но мотор сильно мешает. Я могу понять нежелание дизайнера осквернять фрамугу Mist кронштейном.

Шлюпочная оснастка подходит для Mist и парусников, имеющих опыт шитья четырехсторонних парусов. Хотя установка стоячего такелажа может стать трудоемкой процедурой, когда лодка находится на прицепе и вне его, Стэмбо упростил ее здесь. Если бы он нарисовал отдельно стоящую конструкцию, мачта, вероятно, была бы тяжелее и/или дороже в попытке поддержать натяжение в люфте стрелы – и скинию пришлось бы переделывать.