Плавник киль штевень
Плавник лодки собран, пропущен через рейсмус и выпилен по форме корпуса. Разметку формы плавника сделал заранее и определил координаты точек по которым выпиливать, что бы он плотно сел на секции стапеля.
Установка на секции стапеля не вызвало затруднений, так как кривая корпуса была заранее известна и осталось только сгладить неровности, оставшиеся от пилы.
Были сомнения относительно прямого угла между плоскостью стола пилы и диском. Приобрел цифровой угломер, отрегулировал и успокоился.
Киль сращивал на ус, брусок был 3 х метровый. А затем установил его на плавник и соединил, так же на ус, со штевнем. В итоге получилась единая конструкция из штевня, киля и плавника.
Склеивал все на водостойкий ПВА D4. В дальнейшем все будет оклеено стеклотканью, после того как полностью наберу корпус из реек.
Примерялся к обстругиванию штевня для плотного примыкания реек обшивки. Для этого сделал простенькую прищепку для рейки. И теперь в любой момент можно приложить рейку к штевню посмотреть сколько снимать.
плавник киль штевень
Это уже апробирую в следующий раз.
Первые рейки крепил к секциям с помощью степлера. Зарубежные коллеги зачастую весь корпус собирают на скобы. Но от них остаются следы, которые практически невозможно скрыть. Есть желание оклеить корпус так, что бы была видна текстура дерева. И хоть породы у
Постройка каяка минимальным набором инструментов. Понимая, что без каяка «мне жизнь не мила», как тому Трубадуру без принцессы, и дальше так продолжаться не может, решил собрать лодку по технологии skin-on-frame. Специально для этого немного изменил параметры каяка «Кабона», сделал его
Основание стапеля для лодки «Аравана». При сборке основные требования были: мобильность, простота постройки, функциональность. Поэтому не стал сколачивать основательное коробообразное сооружение, рекомендуемое на всех иностранных ресурсах. А решил сделать стапель из фанеры самой простой формы. Т – образный профиль стапеля
