•Два мелководный ялика•

Короткие мачты смягчат удар, когда усиливается бриз и вы опускаете все, что можно, не прибегая к помощи топора. Построенный с использованием современных материалов в соответствии со своим первоначальным водоизмещением, “Стрэндж” старого дизайна обладает задатками сильного и боеспособного крейсера для плавания в устье реки. Шулеры в их простейшей форме с плоским дном вызывают сильное восхищение у моряков и архитекторов. Они предлагают, пожалуй, наибольшую производительность при наименьших затратах. Martha Jane – новейший маловодный крейсер, созданный Филипом Болджером, признанным мастером современного дизайна sharpie. Пусть вас не вводит в заблуждение радикальный внешний вид этого маленького ялика. Почти каждая деталь такелажа и конструкции корпуса была проверена в более ранних работах ее дизайнера. У шулеров Болджера  верхушки  бортов находятся на достаточном удалении от воды. Такая конфигурация уменьшает поперечный поток в каналах, что приводит к повышению производительности, особенно при слабом притоке воздуха. Послушное рулевое управление, продемонстрированное этими малотоннажными крейсерами, по достоинству оценит любой, кто сталкивался с плоскодонными лодками с острыми концами в суровую погоду. Вы заметите, что этот новый маркер имеет прямоугольные сечения. Ее борта расположены совершенно перпендикулярно поверхности воды.

Для лодок с профилями Martha Jane вертикальные борта могут привести к красиво вытянутой ватерлинии, максимальной начальной остойчивости, упрощению конструкции и незначительному снижению стоимости материалов. Некоторые ялики и каноэ с отвесными бортами заслужили репутацию уродливых монстров со злобным характером. Эти очень маленькие суда обычно не имеют балласта, и экипаж часто весит намного больше, чем лодка. Если по мере увеличения нагрузки глубина погруженного прямоугольного борта становится слишком большим по сравнению с его шириной, возникают проблемы. Когда лодка накренилась, центр плавучести может соскользнуть не в ту сторону от центра тяжести с пугающей внезапностью, вызывая почти мгновенную инверсию. С предсказуемо меньшей относительной нагрузкой и большей балкой, создающей неглубокие погружаемые прямоугольные секции, Martha Jane, перевозящая 500 фунтов балласта из морской воды, должна демонстрировать разумно благоприятную кривую остойчивости. Вы можете возражать против вертикальных сторон по эстетическим соображениям. Болджер подытожил свои соображения по этому спорному вопросу в письме британскому судостроителю: “Я убежден, что эти лодки с прямоугольными секциями функционально превосходны, а также очень экономичны по времени и материалам. Большинство людей не могут понять, что поведение, которое им нравится, обусловлено внешностью, которая им не нравится”. План строительства Марты Джейн показывает обычный для Болджера чистый и продуманный способ работы с фанерой. Несколько переборок в сочетании со стрингерами обеспечивают большую жесткость без загромождения обширным поперечным каркасом. Практически каждый элемент конструкции повышает прочность лодки – направляющие раздвижного люка служат опорными балками для палубы, а опорные ограждения укрепляют борта. Сборка — это технология “мгновенной лодки”, усовершенствование традиционных методов сборки лодок. Болджер предоставляет чертежи, показывающие реальную или расширенную форму боковых сторон. Они воссоздаются в натуральную величину непосредственно на фанере, вырезаются и оборачиваются вокруг форм.