Муки выбора

Цитата: Сергей Пинаев от 05.11.2025, 13:44

Будет как вы на картинке нарисовали.

Фанерные детали 18 мм толщиной, по толщине шверта.

Цитата: Сергей Пинаев от 05.11.2025, 13:55

Ваш вариант 2 хорош, только я не понимаю как после установки банок под ними, что-то делать, например борт набирать, стеклотканью оклеивать и проч.

Давайте я добавлю буртик из рейки в паз на шпангоуты. Склеите кили и колодец, установите шпангоуты, закрепите их с помощью буртика/бортика по размерам. Получите скелет, и далее по вашей схеме наберете "тело".  Банку поставите в готовый корпус. Как и палубу установите на обработанный и оклеенный изнутри корпус.

 

Цитата: Игорь Важинский от 05.11.2025, 14:45

Цитата: Сергей Пинаев от 05.11.2025, 13:55

Ваш вариант 2 хорош, только я не понимаю как после установки банок под ними, что-то делать, например борт набирать, стеклотканью оклеивать и проч.

 

В банках лючки же будут. Через них и планировал заниматься проктологией оклейкой. Но Ваш вариант как всегда хорош.

А будут ли продуманы усиления в наборе в местах где будут утки крепиться, уключины и т.д.? Или это по месту делать?

Цитата: Сергей Пинаев от 05.11.2025, 14:57

После того как соберете и оклеите корпус и останетесь довольны своей работой, перед установкой палубы, сделайте привальный брус. Можно из цельной доски, но рекомендую набрать из ламелей на эпоксидную смолу. С бортиком скрепите, оч жесткая конструкция получится. Сечением 25-30х40-50 мм по желанию, и в местах крепления подуключин (а какие они будут: накладные, сквозные, штырьки?) сделаете усиления под ваши подуключины с помощью пары-тройки слоев коротких ламелей. Утки тоже разных форм и размеров, усиления в виде бруска или дополнительной пластины фанеры изнутри палубы прикрепите по месту. И это еще вы про проводку такелажа не размышляете, вот где настоящие пляски.

Цитата: Игорь Важинский от 05.11.2025, 20:05

А ламели это какая толщина? 6 метровую доску вдоль циркулем распустить на 5мм планки? Далее их распарить для гибкости и приклеивать слоями для того то бы гнулись лучше?

Цитата: Сергей Пинаев от 05.11.2025, 20:56

Жуть какая. Надо пожалуй видео снять как это делать.

Ламели можно напилить из доски что есть под рукой. Главное, что бы они были одного сечения. Например, вы хотите получить привальный брус сечением 30х50 мм. Пилите ламели с припуском по ширине на 5 мм, т.е 55 мм  и толщиной 3-5 мм, в зависимости от радиуса.  Для борта это могут быть 5 мм толщины. Далее соединяете их на ус до нужной длины. Кладете на стол, смазываете смолой (можно и на клей пур, но он быстро схватывается, тут сноровка нужна) и собираете пакет нужной толщины, стягивая малярным скотчем через каждые 500 мм. Далее, борт у вас прикрыт стрейч пленкой, что б привальник не приклеился ненароком.  И с помощью струбцин, через прокладки (что б не оставлять вмятин, начинаете притягивать от миделя по очереди  в нос и в корму. Ламели в смоле егозят, с удовольствием принимают нужную форму и к следующему дню застывают по форме борта. Затем снимаете его и в рейсмус, если ленитесь, или ручным рубанком придаете идеальную форму, снимает фаски, все неровности. Любовно выглаживаете шлифмашинкой с мелким зерном. И вот он - Привальник! Хотите на клей, на смолу, на заклепки ставьте на лодку. А лучше на шканты или на потайные саморезы. Что бы потом, вернувшись из похода, после бурь и штормов, избитого о причалы, расщепленного ударами судьбы,  поменять его по вышеизложенной технологии, но на уже из ценной породы дерева.

Цитата: Игорь Важинский от 06.11.2025, 11:27

Цитата: Сергей Пинаев от 05.11.2025, 20:56

Жуть какая. Надо пожалуй видео снять как это делать.

Ламели можно напилить из доски что есть под рукой. Главное, что бы они были одного сечения. Например, вы хотите получить привальный брус сечением 30х50 мм. Пилите ламели с припуском по ширине на 5 мм, т.е 55 мм  и толщиной 3-5 мм, в зависимости от радиуса.  Для борта это могут быть 5 мм толщины. Далее соединяете их на ус до нужной длины. Кладете на стол, смазываете смолой (можно и на клей пур, но он быстро схватывается, тут сноровка нужна) и собираете пакет нужной толщины, стягивая малярным скотчем через каждые 500 мм. Далее, борт у вас прикрыт стрейч пленкой, что б привальник не приклеился ненароком.  И с помощью струбцин, через прокладки (что б не оставлять вмятин, начинаете притягивать от миделя по очереди  в нос и в корму. Ламели в смоле егозят, с удовольствием принимают нужную форму и к следующему дню застывают по форме борта. Затем снимаете его и в рейсмус, если ленитесь, или ручным рубанком придаете идеальную форму, снимает фаски, все неровности. Любовно выглаживаете шлифмашинкой с мелким зерном. И вот он - Привальник! Хотите на клей, на смолу, на заклепки ставьте на лодку. А лучше на шканты или на потайные саморезы. Что бы потом, вернувшись из похода, после бурь и штормов, избитого о причалы, расщепленного ударами судьбы,  поменять его по вышеизложенной технологии, но на уже из ценной породы дерева.

видео будет супер популярным !!!

Но и из описания вроде понятно.

Цитата: Игорь Важинский от 12.11.2025, 09:34

Начинаем психологическое воздействие.

Буду отправлять каждый день по одной грустной картинке:)

 

Цитата: Игорь Важинский от 14.11.2025, 09:25

Грусть тоска. Старое судно пират потерял а новое никак не построится...