Цитата: Игорь Важинский от 10.09.2025, 08:42Цитата: Сергей Пинаев от 09.09.2025, 09:05Информация к размышлению.
Палубу сделал полукруглой, переборки изменил, банки сдвинул на 480 мм.
Лодка изначально не гребная и куда посадить гребублю не понятно. Либо грести только вдвоем, сидя по сторонам от швертового колодца.
Или еще как.
Все так. Лодка изначально турестическая. Везем много шмурдяка, имеем достаточное кол-во герметичных рундуков. Гребем по минимуму.
Но вроде эту проблему решили. Еще обсуждали , что о швертовый колодец будем копчиком биться. Картинка родилась (см. вложение)
Единственное , что после того как обсудили перенос на 3 переборку лючков в носовой рундук, я бы сдвинул первую банку совместив ее с гребной.
Цитата: Игорь Важинский от 21.08.2025, 16:29Цитата: Сергей Пинаев от 21.08.2025, 09:46Капот до линии бушприта выглядит так, для сравнения.
Палуба получается полукруглая. Её будет сложнее собрать/согнуть, но можно. В этом случае, люк сверху на палубе под бушприт лучше не ставить (будет протекать, мешать, ногами не встать и еще тысяча и одна причина почему не надо). Из кокпита достаточно пространства, что бы устроить парочку лючков по сторонам от колодца.
Информация к размышлению.
Согласен с данным утверждением. и главный шпангоут на который будет приходиться нагрузка от мачты не ослабят такие лючки
Но может тогда передние банки совместить с гребной?
Из плюсов:
- лючки в нововую полость будут больше и удобнее
- Пассажиры будут смотреть вперед
- единая банка будет еще удобнее для укладки полезного груза, нуждающегося в сухости
Минус вижу только один- ногам будет только 480 мм. Ребенку отлично, а взрослому немного не удобно. С другой стороны им и сейчас ровно то же расстояние ногам. может между 3 и 4 сделать больше расстояние?
в этом случае получим конфигурацию кокпита (см. вторую картинку)
А еще, если сделать швертовый колодец до конца банки гребной , да еще и узким, то получи не выпирающий над палубой узел, длинный поворотный шверт площаью 0,48м2 . После поворота шверт фиксируется крышкой из XPS. герметичность сверху и обламываемый фиксатор шверта при налете на подводное препятствие, не мешающее шверту сложиться. (см картинку 3)
Цитата: Сергей Пинаев от 09.09.2025, 09:05Информация к размышлению.
Палубу сделал полукруглой, переборки изменил, банки сдвинул на 480 мм.
Лодка изначально не гребная и куда посадить гребублю не понятно. Либо грести только вдвоем, сидя по сторонам от швертового колодца.
Или еще как.
Все так. Лодка изначально турестическая. Везем много шмурдяка, имеем достаточное кол-во герметичных рундуков. Гребем по минимуму.
Но вроде эту проблему решили. Еще обсуждали , что о швертовый колодец будем копчиком биться. Картинка родилась (см. вложение)
Единственное , что после того как обсудили перенос на 3 переборку лючков в носовой рундук, я бы сдвинул первую банку совместив ее с гребной.
Цитата: Игорь Важинский от 21.08.2025, 16:29Цитата: Сергей Пинаев от 21.08.2025, 09:46Капот до линии бушприта выглядит так, для сравнения.
Палуба получается полукруглая. Её будет сложнее собрать/согнуть, но можно. В этом случае, люк сверху на палубе под бушприт лучше не ставить (будет протекать, мешать, ногами не встать и еще тысяча и одна причина почему не надо). Из кокпита достаточно пространства, что бы устроить парочку лючков по сторонам от колодца.
Информация к размышлению.
Согласен с данным утверждением. и главный шпангоут на который будет приходиться нагрузка от мачты не ослабят такие лючки
Но может тогда передние банки совместить с гребной?
Из плюсов:
- лючки в нововую полость будут больше и удобнее
- Пассажиры будут смотреть вперед
- единая банка будет еще удобнее для укладки полезного груза, нуждающегося в сухости
Минус вижу только один- ногам будет только 480 мм. Ребенку отлично, а взрослому немного не удобно. С другой стороны им и сейчас ровно то же расстояние ногам. может между 3 и 4 сделать больше расстояние?
в этом случае получим конфигурацию кокпита (см. вторую картинку)
А еще, если сделать швертовый колодец до конца банки гребной , да еще и узким, то получи не выпирающий над палубой узел, длинный поворотный шверт площаью 0,48м2 . После поворота шверт фиксируется крышкой из XPS. герметичность сверху и обламываемый фиксатор шверта при налете на подводное препятствие, не мешающее шверту сложиться. (см картинку 3)
Загруженные файлы:Цитата: Сергей Пинаев от 11.09.2025, 10:53Проще лодку с нуля нарисовать, чем переделывать проект.
Можно колодец вообще под банки вставить. Ну будут они чуть повыше, на скорость это не влияет. Да в этих масштабах, ваще ни на что не влияет. Зато и сидеть и грести будет в разы удобнее.
Изменю колодец пришлю посмотреть. А это по вашему рисунку, на котором лодка выглядит куда стройнее. На чертеже, в своих пропорциях, совмещение банок дает поразительно отталкивающий эффект.
Проще лодку с нуля нарисовать, чем переделывать проект.
Можно колодец вообще под банки вставить. Ну будут они чуть повыше, на скорость это не влияет. Да в этих масштабах, ваще ни на что не влияет. Зато и сидеть и грести будет в разы удобнее.
Изменю колодец пришлю посмотреть. А это по вашему рисунку, на котором лодка выглядит куда стройнее. На чертеже, в своих пропорциях, совмещение банок дает поразительно отталкивающий эффект.
Загруженные файлы:Цитата: Игорь Важинский от 11.09.2025, 11:08Цитата: Сергей Пинаев от 11.09.2025, 10:53Проще лодку с нуля нарисовать, чем переделывать проект.
Можно колодец вообще под банки вставить. Ну будут они чуть повыше, на скорость это не влияет. Да в этих масштабах, ваще ни на что не влияет. Зато и сидеть и грести будет в разы удобнее.
Изменю колодец пришлю посмотреть. А это по вашему рисунку, на котором лодка выглядит куда стройнее. На чертеже, в своих пропорциях, совмещение банок дает поразительно отталкивающий эффект.
да, у меня не в пропорциях. А что отталкивает конкретно?
Может я чего-то не понимаю?
Цитата: Сергей Пинаев от 11.09.2025, 10:53Проще лодку с нуля нарисовать, чем переделывать проект.
Можно колодец вообще под банки вставить. Ну будут они чуть повыше, на скорость это не влияет. Да в этих масштабах, ваще ни на что не влияет. Зато и сидеть и грести будет в разы удобнее.
Изменю колодец пришлю посмотреть. А это по вашему рисунку, на котором лодка выглядит куда стройнее. На чертеже, в своих пропорциях, совмещение банок дает поразительно отталкивающий эффект.
да, у меня не в пропорциях. А что отталкивает конкретно?
Может я чего-то не понимаю?
Цитата: Сергей Пинаев от 11.09.2025, 11:15да, у меня не в пропорциях. А что отталкивает конкретно?
Может я чего-то не понимаю?
Куда ноги ставить, как вообще в ней можно находиться
да, у меня не в пропорциях. А что отталкивает конкретно?
Может я чего-то не понимаю?
Куда ноги ставить, как вообще в ней можно находиться
Цитата: Сергей Пинаев от 11.09.2025, 11:36Такой вариант.
Хочешь греби, хочешь откренивайся, хочешь спи по диагонали в копите.
Шверт опускать и поднимать с помощью тросика. Стопор, для регулировки высоты опускания, шплинт для фиксации в поднятом положении.
Такой вариант.
Хочешь греби, хочешь откренивайся, хочешь спи по диагонали в копите.
Шверт опускать и поднимать с помощью тросика. Стопор, для регулировки высоты опускания, шплинт для фиксации в поднятом положении.
Загруженные файлы:Цитата: Игорь Важинский от 11.09.2025, 14:15ну и колодец под банки это как раз то что я предложил третьей картинкой. Шверт получается длинным и не мешает в кокпите.
Ну и высокий показатель удлинения крыла способствует улучшению аэродинамических свойств и снижению сопротивления.
Про "нарисовать проще с нуля..." У Спартины весогабариты и обводы нравятся. Поэтому в нее и зацепились. Как помните на старте ей в противовес рассматривался Гудини. Ссылка в первом посте.
Мне кажется мы на финише. В обсуждении осталось отрисовать кокпит. Я бы его делал вообще плоским с возможностью поднять пайол для ног гребца , если придется грести. Все остальное пространство ровный пол с герметичным "подпольем"
на картинках как это организовано в Гудини. По отзывам отсутствие лавок никого сильно не напрягает. Зато дает возможность прилечь и поспать , пока кто-то рулит в дальнем путешествии. Опять же если очень захочется лавку, то можно использовать гермомешок с теплыми вещами.
От Владивостока повторить по воде конечно не получится, но хочется дать недельки 2 -3 плавания с переходами без общения с людьми.
ну и колодец под банки это как раз то что я предложил третьей картинкой. Шверт получается длинным и не мешает в кокпите.
Ну и высокий показатель удлинения крыла способствует улучшению аэродинамических свойств и снижению сопротивления.
Про "нарисовать проще с нуля..." У Спартины весогабариты и обводы нравятся. Поэтому в нее и зацепились. Как помните на старте ей в противовес рассматривался Гудини. Ссылка в первом посте.
Мне кажется мы на финише. В обсуждении осталось отрисовать кокпит. Я бы его делал вообще плоским с возможностью поднять пайол для ног гребца , если придется грести. Все остальное пространство ровный пол с герметичным "подпольем"
на картинках как это организовано в Гудини. По отзывам отсутствие лавок никого сильно не напрягает. Зато дает возможность прилечь и поспать , пока кто-то рулит в дальнем путешествии. Опять же если очень захочется лавку, то можно использовать гермомешок с теплыми вещами.
От Владивостока повторить по воде конечно не получится, но хочется дать недельки 2 -3 плавания с переходами без общения с людьми.
Загруженные файлы:
Цитата: Игорь Важинский от 11.09.2025, 14:17Цитата: Сергей Пинаев от 11.09.2025, 11:36Такой вариант.
Хочешь греби, хочешь откренивайся, хочешь спи по диагонали в копите.
Шверт опускать и поднимать с помощью тросика. Стопор, для регулировки высоты опускания, шплинт для фиксации в поднятом положении.
этот вариант нравится. Про тросики не понял, но наверное когда будут чертежи станет понятно
Цитата: Сергей Пинаев от 11.09.2025, 11:36Такой вариант.
Хочешь греби, хочешь откренивайся, хочешь спи по диагонали в копите.
Шверт опускать и поднимать с помощью тросика. Стопор, для регулировки высоты опускания, шплинт для фиксации в поднятом положении.
этот вариант нравится. Про тросики не понял, но наверное когда будут чертежи станет понятно
Цитата: Сергей Пинаев от 11.09.2025, 16:19Опять не понял. Банки убираем? Оставляем одну для гребца, съемную?
Опять не понял. Банки убираем? Оставляем одну для гребца, съемную?
Цитата: Игорь Важинский от 12.09.2025, 10:00Цитата: Сергей Пинаев от 11.09.2025, 16:19Опять не понял. Банки убираем? Оставляем одну для гребца, съемную?
Добрый день.
Пока я писал и искал фото вариантов, Вами был предложен хороший вариант. Используем его. Под гребной банкой рундуки.
Цитата: Сергей Пинаев от 11.09.2025, 16:19Опять не понял. Банки убираем? Оставляем одну для гребца, съемную?
Добрый день.
Пока я писал и искал фото вариантов, Вами был предложен хороший вариант. Используем его. Под гребной банкой рундуки.
Загруженные файлы:
Цитата: Игорь Важинский от 18.09.2025, 11:41И доброе утро!
Сергей, а зачем капотирую заднюю часть лодки от транца до предпоследней переборки?
На многих лодках это делается , но для чего? это же сознательно укорачивает кокпит на пол метра?
Мне на уровне домыслов приходит в голову только то , что таким образом тяжелую жопушку судоводителя перемещают от транца, что бы не допускать деферент на корму.
И доброе утро!
Сергей, а зачем капотирую заднюю часть лодки от транца до предпоследней переборки?
На многих лодках это делается , но для чего? это же сознательно укорачивает кокпит на пол метра?
Мне на уровне домыслов приходит в голову только то , что таким образом тяжелую жопушку судоводителя перемещают от транца, что бы не допускать деферент на корму.

Подпишись на новости сайта!
Здравствуйте. Выкройки есть на щуку?
Доброго.Кнопки "Заказать" на странице нет((. Детали проекта, готов обсудить!
После регистрации на сайте появится кнопка "Заказать"
Как заказать чертеж?
лодка своими руками
Есть. И под лобзик и для ЧПУ